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ツール・ド・フランス2016

今夜、チームプレゼンテーション。土曜日の夜モンサンミッシェルからスタート!
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地図を貼って、準備万端!

by joshukyosuke | 2016-06-30 22:51 | Trackback | Comments(0)

サイクリング&期日前投票

群馬県が車社会なのはよく知られたところで、近くのコンビニも、居酒屋も、一人一台車で行くのが日常の風景なのだけれど、意外なことに、サイクリングロード(以下CR)も相当整備されている。
ぐんまのサイクリングロード一覧(群馬県HP)広域サイクリングマップ(県土整備部ポータルサイト)にPDFで地図がアップされているのでご参考までに。

3月の3大梅林サイクリングで走った「烏川・榛名白河CR」の途中に「中部用水CR」の分岐点がある。
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だけど、県の地図には全く情報がなくて、気になっていたので、国土地理院地図の助けを借りてルートを探して走ってきた。

井野駅で「空襲の際列車を森の中に隠したとかいう側線跡」を探索したので、ちょっとGPSログがあやしい動きをしているけどルートはこちら。だいたい37km、獲得標高160m弱のゆるポタコース。井野川CR→ホタルの里CRを北上していってつきあたる箕郷総合運動公園の北側に中部用水が通っていてCRになっている。
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国道17号から北の井野川沿いをいく「ホタルの里CR」が楽しいCRでしたよ。今ちょうど田植え直後で、田んぼはきれいだし、上毛三山(赤城・榛名・妙義)がみえるし、高崎方面を見下ろす風景もなかなかだし。また、気持ちいい天気の日に走りに来よう!!
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コンビニに寄り道したのち、白川沿いで朝ごはん。
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ここは「西毛広域幹線道路」が通る予定で橋脚は完成している。ずいぶん風景は変わるだろうな…。

午後は高崎駅へ。
今回の選挙から高崎駅に投票所が新設されたので、期日前投票に行ってきた。
イーサイトの3階、市民サービスセンターが投票所。
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矢印のほうに行って、エスカレーターを上がると暗いけどあるよ。

若い人たち、投票したい人がいないなら白票だっていいんだ、投票に行こう。投票率と投票総数の多い世代の言い分が基本通るのが民主主義だ。若い人だけじゃないね。みんな投票にいこう。
by joshukyosuke | 2016-06-26 17:12 | 日記 | Trackback | Comments(0)

マニアついでに戦争遺跡

小串鉱山跡に行く前に、ちょっと観光。といってだんなさんが寄り道したところ。

長野原町の畑の中。
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横に建てられた看板によると、第二次大戦中にできた聴音壕。敵機の音を素早く聞いて、敵機襲来を本部にいち早く報告する役目の場所。思うに長野原上空で聞き分けられる音なら、既に手遅れな感じもあるが・・・真剣にやってるのだから効果はあったのだろう。

わかりにくいけど、煉瓦積みの筒が埋まってる感じ。横竪穴式の古墳の天井をとりはらって、縁をラッパ状にして集音しやすくしてる。。。よけいわかりにくいか。。。
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軍需産業がほどほどにあった群馬には、こういうのが結構残っているそうで。産業遺跡は好きだし、こんなところにこんなものが!って驚きはあるけど、どうにも戦争遺跡には萌えないな。ま、鉄道も鉱山も工場も戦前からあるものはなにかしら戦争に関わってるんだから、きれいごとだけどね。
by joshukyosuke | 2016-06-24 17:48 | 日記 | Trackback | Comments(0)

天空の国グンマー(風景編)

なんていうんだろう、、、日本ぽくない風景。
ガレた土地、火山岩、広い空。
冬はとてつもなく寒いだろうこんなところに、学校まであったっていうんだからすごい。
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ちなみに索道は群馬県にあった小串鉱山から製錬(?)した硫黄を上まで引き上げて、そのまま峠を越えて長野県の須坂のほうに下ろしていたらしい。長野側の谷にも索道跡が残っている。
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小串鉱山をはじめとする白根火山周辺の鉱山事情は、嬬恋郷土資料館に売ってる『白根火山』に詳しい。火山や硫黄に興味があって鉱山もすきならぜひ。
by joshukyosuke | 2016-06-23 17:45 | 日記 | Trackback | Comments(0)

天空の国グンマー(植物編)

北陸から帰った後、群馬がグンマーと言われるきっかけのひとつとなったここへ行ってきた。
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地名としては「毛無峠」。群馬の奥地、万座温泉のさらに奥にある。関係ないけどARAIがあったのは大毛無山。

かつて鉱山労働者と家族が2,000人ちかく住んでいた小串鉱山の跡地で、遺構がたくさん残されているのでその筋では有名。私は去年の硫黄鉱山展で知った。

万座温泉をすぎて、まさにスカイラインな眺望の素晴らしい道を走るとそのうち到着する。長野との県境、峠の頂上はふきっさらしで風が強い。平日だというのにグライダー飛ばしたり山歩きしたりで結構人がいるのには驚いた。
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索道跡。やばい。ふるえる。
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硫黄鉱山遺跡探索だとあまりにマニアックだけど、ここは景色も素晴らしいし、高山植物もたくさん観察できる。ほかの山では5月末には終わっていたレンゲツツジもここではまだまだこれから。
名前がわかった植物たち。
レンゲツツジ
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イワカガミ
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アカモノ
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コケモモ
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ツマトリソウ
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ベニバナイチヤクソウ
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ミヤマニガイチゴ
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ミヤマヤナギの綿がふわふわふわふわ。こんな厳しいガレた土地にたくさんの植物が元気に生きている。植生調査だか緑化実験だかの跡があったけど、結局ここにずっと生息している植物たちが元気。地蔵堂のところに植えたルピナスやマーガレットがこの高山植物たちを邪魔しないかがとても気になった。

硫黄鉱山トレッキングは次回。
by joshukyosuke | 2016-06-21 18:05 | 日記 | Trackback | Comments(0)

予報通りのかんかん照り。だけど意外と湿度は低い。これは少雨なわけだ。記録的小雪だったことである程度の水不足は想定していたけど、まさかの記録的少雨。心配。

庭に珍客現る。
くつろぐキジバト。
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んんーっっ
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タマムシ。とってもきれい。腹までぴっかぴかなのね。じつは初めて見るのかも。カナブンはやたら見かけたけど、タマムシってどうだったかしら??
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今年の農業。
キュウリのラリーノ。ちっちゃいキュウリ。みずみずしくておいしいので今年も。
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ミニトマト&中玉トマト。赤と黄色とオレンジ。
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目指すは難波光江さんのこれなんだけど。緑色のトマトが手に入らなかった。さて、どうなるでしょ?
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by joshukyosuke | 2016-06-18 11:45 | 日記 | Trackback | Comments(0)

北陸再び6

これで終わりにしますよ。

最終日は金沢に移動して、「心の道」散策とお買いもの。あと、前回予約してなくて入れなかった「日々魚数寄 東木」さんでのランチ(←控えめに言って大満足)。

金沢の「いい店」(≠高い店)は基本ふらっと行って入れない。あと料亭のお昼のお得メニューは新幹線後すべて姿を消したっぽい。ううむ、新幹線開業してさらに行きづらくなったぞ金沢。

「心の道」(金沢市観光協会HP)はひがし茶屋街の北、東山地区に広がる寺院群。なかなか時間がなくて足を運べなかったので今回はこれがメイン。

大通りから一歩はいると寺町下町の風情。
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神社もある。
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坂が多いので真夏は相当きつそうだけど、とっても静かだし、ひがし茶屋街にも近くて便利。

もう一つの目的。天野茶店。
ひがし茶屋街という絶好のロケーションにあって、前田利家公の金沢入城と一緒に金沢に来たというすごい老舗だというのに、あいかわらずのひどいたたずまい。ちゃらい看板が増えてさらにひどくなってる。a0208560_12571751.jpg
古い茶壺や木造の軸組、立地を生かした改装でもすればすごくいい店になると思う。と毎回言ってる。お茶(棒茶「加賀かおり」)は最高においしい。これ以外を加賀棒茶と認めない程度に美味しい。

あとは金沢駅できんつばと柴舟とあんみつと末広堂のなにかを買って終了。

なにかさらに廃線をみつけたらしく、いつかまた来そうな気がする。北陸はそんないいところ。
by joshukyosuke | 2016-06-17 17:41 | 旅日記 | Trackback | Comments(0)

北陸再び5

富山県神通川沿いにある春日温泉。髙山本線の気動車にとことこゆられて本日の宿へ。
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この付近「笹津橋」(富山県HP)という国の登録有形文化財がある。お散歩道路で宿から徒歩15分。宿の人は、「あー古い橋ですか・・・」とまことに意を得ない感じだったので、地元であまり知られてないのか?単に宿の人の興味がないのか。。。

この橋が、神通峡とよばれる渓谷にかかって、さらに背後に髙山本線の鉄橋があるとなれば、これはもう行くしかない。特急ひだが通るであろう時間を狙ってお散歩に出発~♪
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ま、結果としては、笹津橋に到着する前に特急きちゃったんだけど。a0208560_12552833.jpg
橋の手前にある旧笹津橋の遺構があったりする。たぶん2代目の柱(適当)と3代目の橋台(多分あってる)。
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いまあるのは4代目昭和16年に完成したコンクリートアーチ橋。現存する橋で2番目のスパンをもつんだそうだ。デザインが優雅。どこかの吾妻渓谷とは大違い。
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髙山本線。
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道路橋から反対側。
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普通列車。なんかごちゃっとしちゃって失敗の巻。
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翌朝はすぐそばの神通川第三ダムへ。
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ローラーゲートの上を歩ける。
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この日の宿は、ミシュラン富山石川で星をとったレストランを抱える割といい宿で、宿も食事もとても良かった。こんな素敵な宿に泊まって鉄道写真撮ったり、古い橋やダムに萌えたりする人はいないらしく、宿の人たちこれらへの道程に完全無頓着。

素敵な宿での優雅な過ごし方に鉄道も土木も不要なんだな・・・(´・ω・`)
by joshukyosuke | 2016-06-16 17:42 | 旅日記 | Trackback | Comments(0)

北陸再び4

まだまだつづくよ。

2日目は朝から東尋坊へサイクリング!当初予定では前の夜にあわら湯のまち駅で自転車を借りて、片道7km走って朝ごはんの前に帰ってくるプランだったのだけど、東尋坊への道程を地元の人にきくと、聞く人全てが「自転車じゃ無理!!」と断言するので、あきらめて、三国駅から約3kmのサイクリングに変更。

始発は6:58発7:05着。
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三国駅から宿に戻る電車は7:57発。ママチャリで約50分のタイムトライアル。潮風に吹かれてさびさびで、サドル上げるのも一苦労の愛車の写真はない。
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途中国鉄三国線の廃線跡なんか探してたから、現地滞在10分。慣れないママチャリで坂をのぼって汗だくになったけど気分は爽快。朝6:00あわら湯のまち出発で、普段自転車に乗っている人なら8:00には戻ってこられる距離と思われ、しかも1日50円のレンタサイクル(前の夜に借りても100円!!)、超絶おすすめ。

JR芦原温泉駅。北陸新幹線の駅は別の所にできるらしいけど、ここはどうなるんだろ?国鉄三国線のホームとか、古い部分も残っててなかなか風情のある駅。
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油断してると保線車両が来たりする。ドクターWESTっていうらしい。
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その後富山に移動。富山駅は新幹線開業後も工事現場状態。
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路面電車が富山駅の下を通過するのはもう少し先。

このあと高山線に乗り換えて、本日の宿へ。
by joshukyosuke | 2016-06-15 17:33 | 旅日記 | Trackback | Comments(0)

北陸再びその3

JR武生駅から福井鉄道越前武生駅をとおって北府(きたご)駅へお散歩。
この辺は昭和風情が漂って、福井駅周辺とは別世界。
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昭和風情の線路に最新型の超低床路面電車が走る!!踏切の警報があっちこっちから聞こえてきて、のぼりかくだりか判別不能。
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北府駅は福井鉄道本社に隣接している無人駅。木造駅舎を改装して木造車庫も作って雰囲気を醸してる。

ここに旅の目的がある。昭和37年だかにつくられた200形203編成。ほんとはこの古い電車が街なかの路面電車の軌道を走っているところがみたかったのだけど、2月に点検整備で運用から外れてずっとここにいるらしい。あーーーいい感じにぼろぼろだなあ。これ、もう復活しないよね。。。復活させる気なさそう。。。
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レトラムと一緒♪
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北府駅で車両と駅舎とたのしんで、福井鉄道のフクラム(最新路面電車)の急行でえちぜん鉄道の鷲塚針原駅まで(ややこしいw)。低床の路面電車が電車の駅に乗り入れるこの不思議な感じ。電車用の高いホームと路面電車用の低いホームがあるのがよく分かる。この駅は国の登録有形文化財らしい。a0208560_16261753.jpg
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そしてえちぜん鉄道の電車であわら湯のまち駅へ。
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これでもかとばかりに鉄道に乗った1日。
去年の九州旅は廃線だの廃線だの廃線だのだったので、鉄としては健全か?

宿について、「今日はどちらへ?」「電車にのってきました!!」「???」。。。
健全な旅なんだけどな。。。
by joshukyosuke | 2016-06-14 18:12 | 旅日記 | Trackback | Comments(0)


上州から広く浅く地味に楽しい日々のことを


by joshukyosuke

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